Na China, nenhum carro parece ser tão grande e potente que não possa ficar ainda mais. O Avatr 07 é prova disso. Menor SUV da marca (que, mesmo assim, é grande), ele ganhou uma nova configuração, o 07L, que supera as especificações do Avatr 11, o maior da linha, em uma versão com de três motores que passa dos 900 cv.
Tudo começa pelas dimensões que garantem a letra “L” no nome do 07L. São 4,91 metros de comprimento, 1,98 m de largura, 1,65 m de altura e 2,99 m de entre-eixos, medidas próximas de um BMW X5. Na comparação com o 07 convencional, são 9 cm a mais no comprimento e 5 cm a mais entre os eixos. Comparado ao Avatr 11, são 3 cm extras no comprimento e 2 cm no entre-eixos.
Apesar de ser maior, o Avatr 07L continua um SUV com capacidade para cinco ocupantes, mas que viajam com ainda mais conforto. O porta-malas traseiro tem capacidade de nada menos que 735 litros, que pode chegar a 1.645 litros com os bancos traseiros rebatidos. Debaixo do capô, um segundo compartimento tem mais 100 litros.
Para momentos de descanso ou como acampamento, os bancos dianteiros podem ser rebatidos para formar duas camas de aproximadamente 2 metros de comprimento – e é possível dormir sem preocupação de barulhos, já que os vidros duplos têm foco no isolamento acústico com seus 6 mm de espessura.
Outras funcionalidades incluem o modo gravidade zero para o banco do passageiro dianteiro, a inclinação de até 130° para o encosto dos bancos traseiros, um sistema de som Huawei de 25 alto-falantes e um projetor opcional para assistir a filmes.
Além da grande tela de 15,6 polegadas da central multimídia, também com sistema Huawei, há uma grande tela de 35,4 polegadas que percorre toda a base do para-brisa para representar o quadro de instrumentos. Mais telas são adicionadas caso os retrovisores sejam os digitais, estes opcionais.
O modelo não tem alterações no design, um dos pontos altos nos carros da marca. Na dianteira, destacam-se as linhas iluminadas que percorrem o para-choque. De lado, há vincos bem marcados nas portas e nos para-lamas, a carroceria tem um formato mais conservador em relação ao “irmão” maior, 11, e os retrovisores são representados por câmeras. A traseira tem lanternas estreitas, que atravessam a tampa do porta-malas.
Desempenho de supercarro
Mais do que apenas maior e mais luxuoso do que seus “irmãos” superiores, o Avatr 07L também pode ser ainda mais potente. São duas opções de motorização: para as duas versões mais baratas, o SUV é equipado com um motor elétrico traseiro de 415 cv que promete uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.
Na topo de linha, o conjunto é formado por três motores elétricos, que configuram tração integral. Dois deles ficam no eixo dianteiro, cada um com 342 cv; o outro, fica na traseira, com mais 286 cv. Ao todo, são 968 cv e 101,6 kgfm, suficiente para que a marca divulgue um 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos.
Ambas as versões têm velocidade máxima limitada a 200 km/h, arquitetura elétrica de 800 volts e são equipadas com a mesma bateria LFP de 89,3 kWh. Para o conjunto mais modesto, a autonomia prometida no ciclo chinês CLTC é de até 725 km; na mais potente, são 650 km.
